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Comment changer la courroie a/c dans un 1995 Nissan Pathfinder

Comment changer la courroie a/c dans un 1995 Nissan Pathfinder


1995 Nissan Pathfinder est équipé de trois différentes courroies sur l'avant du moteur. La ceinture de climatiseur sur le Nissan Pathfinder de 1995 est une ceinture unique qui contrôle la pompe de climatiseur seulement. Le vilebrequin est le composant qui anime la ceinture de conditionneur d'air autour de la poulie de climatiseur. La courroie est tendue à l'intérieur de la poulie de climatiseur par une poulie réglable. Remplacer la courroie immédiatement s'il y a une usure excessive ou fissuration excessive n'importe où sur la ceinture.

Instructions

• Parc du 1995 Nissan Pathfinder dans un lieu de travail sécuritaire. Appuyer sur le frein à main et ouvrir le capot.

• Localisez la ceinture climatiseur qui est assise à l'intérieur de la poulie du climatiseur et la poulie de vilebrequin. Ensuite, repérez la poulie réglable sous le compresseur de climatiseur. Desserrer le contre-écrou de centre sur le devant de la poulie avec le cliquet 3/8 de pouce et une douille de métriques.

• Tourner le boulon de réglage au bas de la poulie libre des aiguilles pour desserrer la ceinture. Lorsque la ceinture est assez lâche, tirer sur la courroie sur les poulies et hors du compartiment moteur.

• Placez la nouvelle courroie dans la poulie du climatiseur et la poulie de vilebrequin. Tourner la vis de réglage au bas de la poulie avec le cliquet et douille pour serrer la ceinture. Quand la ceinture commence à devenir serré, vérifier la tension sur la courroie en poussant sur le dessus de la ceinture avec la main. Si la courroie Neuve a plus d'un pouce 1/2 de mou, garder la ceinture de serrage jusqu'à ce que la ceinture a un 1/2 pouce de mou ou moins.

• Serrer l'écrou de blocage dans le centre de la poulie avec le cliquet et douille.

• Lancer le moteur et laisser le moteur tourner pendant environ 20 secondes pour siège complètement la nouvelle courroie sur les poulies. Éteignez le moteur et vérifiez à nouveau la tension sur la courroie. Fermer le capot.