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Comment faire pour installer une courroie de distribution sur une Honda Accord de 1991

Comment faire pour installer une courroie de distribution sur une Honda Accord de 1991


L'Accord de 1991 Honda utilise une courroie de distribution et d'une ceinture d'arbre d'équilibrage. La courroie d'arbre compensateur doit être enlevée pour accéder à la courroie de distribution. En 1991, Honda a utilisé un moteur de 2.2 litres. La courroie de distribution doit être changée chaque 105 000 miles ou la 84 mois, selon la première éventualité, selon Honda. Le moteur Honda 2.2 litres est un moteur de brouillage--la courroie de distribution doit étirer au-delà de sa durée de vie, les vannes seront très probablement frappé les pistons et endommager le moteur étendue.

Instructions

• Veiller à ce que les marques de distribution sont alignés avant d'installer la courroie de distribution. Le repère de calage du vilebrequin est un point sur le pignon de vilebrequin qui s'aligne avec une flèche sur le bloc. L'arbre à cames a deux marques de distribution--l'un à la position de 12:00 et un à la position de 09:00. Les deux, ainsi que le repère de calage de vilebrequin, doivent être alignées.

• Installer la courroie de distribution en routant dans le sens horaire, à partir de l'arbre moteur. Acheminer vers le haut sur le pignon d'arbre à cames, en face de la poulie de pompe à eau, derrière le tendeur, puis redescendre sur le pignon de vilebrequin. Garder la tension sur le côté non tendu, entre les poulies de vilebrequin et arbre à cames.

• Desserrez l'écrou du tendeur, permettant le tendeur mettre la tension sur la courroie de distribution. Serrer l'écrou suffisamment pour maintenir le tendeur en place.

• Installer la courroie d'arbre d'équilibrage sur le vilebrequin et le carter de courroie de distribution inférieur. Installer la poulie de vilebrequin. Ceux-ci sont installés temporairement pour cette étape. Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire en six tours.

• Vérifiez que le calendrier marque sur la poulie de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames sont toujours alignés. Retirer la poulie de vilebrequin et le carter de courroie timing inférieur, en utilisant les prises. Prenez la courroie arbre compensateur le pignon de vilebrequin.

• Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire jusqu'à ce que trois dents du pignon arbre à cames passent le repère de calage. Desserrer l'écrou du tendeur et permettre le tendeur mettre la tension sur la courroie de distribution. Serrer l'écrou du tendeur à 33 pi-lb de couple à l'aide de la clé dynamométrique. Serrer le boulon de verrouillage tendeur.