Condexatedenbay.com


Comment faire pour remplacer la pompe à eau sur le 1997 Jeep Grand Cherokee

Comment faire pour remplacer la pompe à eau sur le 1997 Jeep Grand Cherokee


Moteur surchauffe sur votre 1997 Jeep Grand Cherokee peut être une indication que votre pompe à eau est être défaillant. Un son « canard », tandis que le moteur est en cours d'exécution ou de trouver une flaque verte du liquide de refroidissement sont également des signes qu'il pourrait être temps pour une nouvelle pompe à eau. Remplacement de votre pompe à eau est une réparation très cher et commune effectuée dans les installations de réparation automatique tous les jours, mais vous pouvez remplacer la pompe à eau droit dans votre garage.

Instructions

• Soulever et fixer le capot de moteur de Jeep Grand Cherokee. Débranchez le câble négatif (noir) de la mission de batterie de voiture avec une clé.

• Enfoncer et tourner le bouchon du radiateur vers la gauche avec votre main jusqu'à ce qu'il apparaît ouvert ; l'enlever. Placer le récipient de vidange grand sous la vidange radiateur bouchon.

• Dévisser le bouchon de vidange du radiateur, du bas du radiateur, en le tournant vers la gauche avec la clé, ce qui permet de vidanger le liquide de refroidissement. Une fois que le liquide de refroidissement du radiateur a été vidangée, scoot le récipient de vidange sous le bloc moteur.

• Retirer le bouchon de vidange du bloc moteur en tournant vers la gauche avec la clé. Sur les moteurs quatre cylindres et inline-six, le bouchon de vidange est au-dessous du côté conducteur du bloc moteur, sous le collecteur d'échappement. Sur les moteurs V6, il y a deux bouchons de vidange, situés près de l'arrière et du côté conducteur du bloc moteur.

• Insérez le bout du boyau d'arrosage dans le haut du radiateur. Allumez le tuyau et laissez-le tourner à travers le radiateur et le bloc moteur. L'eau apparaît verte dans un premier temps. Rincer le radiateur et le bloc moteur jusqu'à ce que l'eau soit claire. Couper le tuyau et le retirer du radiateur.

• Débrancher le faisceau refroidissement de ventilateur sur le ventilateur de la machine principale en tirant le connecteur noir. Retirez les quatre vis de fixation de chaque côté du carénage du ventilateur avec la clé et soulever délicatement le ventilateur hors du compartiment moteur.

• Desserrer la poulie de tension en insérant une barre de coupe à l'intérieur de la petite ouverture située vers le bas de la poulie de tension et tourner vers la droite, vers le sol. Pour les moteurs d'inline-six (I6), dévissez les quatre boulons de poulie de pompe à eau avec une clé à cliquet. Soulevez et retirez la courroie d'entraînement desserrées d'autour de toutes les poulies du moteur.

• Retirer les deux tuyaux de la pompe à eau en détachant leurs pinces. Si ils sont coincés, enrouler avec la clé pour briser le sceau et les dégager. Retirez tous les supports d'accessoires de la pompe à eau. Enlever la pompe à eau à l'aide de la clé à cliquet et douille appropriée de boulons de montage et retirer la pompe à eau et joint au large. Prenez note de l'emplacement des vis car il y aura différentes tailles.

• Nettoyer et enlever toute trace de l'ancien mastic joint et la saleté du montage de surface à l'aide du grattoir à joint ou un couteau à mastic et acheter des serviettes.

• Appliquer une couche uniforme de mastic RTV pour le côté moteur du nouveau joint de pompe à eau et à la surface de montage de la nouvelle pompe à eau, puis appuyez simultanément sur les deux. Faites glisser un boulon de fixation ou deux par le biais de la pompe à orifices pour maintenir le joint en place la nouvelle pompe tout en le scellant air-ries pendant quelques minutes.

• Appliquez une fine couche de mastic RTV à la surface de montage de la pompe à eau qui a maintenant le joint scellé à elle. Maintenir la pompe à eau du moteur et serrer les boulons un à un avec vos doigts pour tenir en place pendant que vous insérez les autres. Installer les boulons qui restent, puis serrer tous les boulons avec la clé. Ne les serrez pas trop ou vous pouvez se déformer ou casser la pompe.

• Remplacer la courroie d'entraînement uniformément sur la poulie de pompe d'eau, tissage sur les autres poulies selon l'image de routage courroie sur le moteur et serrer la poulie de tension à l'aide de la clé.

• Remplacer le drain plug- and -bloc moteur de radiateur se branche. Verser le liquide de refroidissement sauvé du récipient de vidange dans le radiateur et le réservoir de liquide de refroidissement. Vous pouvez remplacer le liquide de refroidissement enregistré avec le nouveau liquide de refroidissement si la couleur verte du liquide de refroidissement semble intacte. Remplacez le câble négatif (noir) sur la borne de la batterie et serrer avec la clé. Démarrer le moteur et laissez-le tourner pendant plusieurs minutes. Inspecter le sol sous le véhicule, vérification de fuites.