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Comment faire pour remplacer un joint d'admission sur un Blazer de Chevrolet 1997

Comment faire pour remplacer un joint d'admission sur un Blazer de Chevrolet 1997


Le collecteur d'admission sur le Blazer de Chevrolet 1997 se compose de deux pièces. La partie inférieure du collecteur d'admission est aluminium moulé sous pression, et la partie supérieure est en matériau composite, qui ressemble et se sent comme le plastique. L'injection d'essence et le carburant, injecteurs sont boulonnées au collecteur inférieur, donc si seulement du joint de collecteur supérieur doit être changée, ne changent pas du joint de collecteur d'admission bas.

Instructions

• Retirer le relais de pompe à carburant de la boîte de relais, bien située près de l'aile côté passager. Le diagramme à l'intérieur du couvercle de la boîte relais vous dit de celui qui est pour la pompe à carburant. Manivelle à la fois moteur trois ou quatre pour libérer la pression dans le circuit carburant. Le Blazer ne démarrera pas.

• Débranchez le câble de masse de la batterie et mettez-la de côté. Placez le bac sous le robinet de purge du radiateur. Ouvrez le robinet de purge et laisser le mélange antigel drainer. Si la poêle est propre et l'antigel est âgée de moins de cinq ans, vous pouvez réutiliser l'antigel. Si vous êtes jeter l'antigel, jetez-le en bonne et due forme.

• Desserrer les colliers sur le conduit d'air, à l'aide d'une douille, des tournevis ou des pinces, selon le type de pince. Retirer la gaine de la boîte à air plus propre. Déboulonner et enlever la boîte à air plus propre, en utilisant la prise appropriée. Étiqueter les connecteurs de harnais de câblage si vous ne pensez pas que vous pouvez vous souvenir où ils vont. Débrancher les connecteurs de harnais de câblage et mettez-les de côté. Déboulonner et enlever les brides, en utilisant les prises.

• Débranchez la tringlerie de vitesse et le support de liaison de la tubulure d'admission supérieure, en utilisant les prises. Si le Blazer a régulateur de vitesse, retirer le câble de régulateur de vitesse-de son support. Débrancher le corps de papillon et mettez-le de côté.

• Dévisser les canalisations de carburant à l'arrière de la tubulure d'admission plus bas, à l'aide de la clé de la ligne appropriée. Déboulonner et enlever le support de conduite de carburant, en utilisant la prise appropriée. Desserrer la bride sur le tuyau d'aspiration-servofrein sur le collecteur d'admission supérieur et prenez le tuyau sur le collecteur d'admission. Le tuyau d'aspiration-servofrein est le tuyau qui va de la tubulure d'admission pour le servofrein.

• Tirer sur le tuyau PCV sur le collecteur d'admission supérieur. Déboulonner et enlever la bobine d'allumage et son support, en utilisant les prises. Desserrer et retirer le tuyau de purge de l'électroaimant. Enlevez les deux électrovannes conservant boulon à l'aide de la prise appropriée et retirer le solénoïde.

• Marquez les boulons de collecteur d'admission et les goujons afin que vous sachiez où ils vont lorsque vous réinstallez le collecteur d'admission. Ces boulons doivent aller dans leur position d'origine. Enlevez les boulons et les montants, en utilisant les prises et les clés. Soulevez la tubulure d'admission supérieure au large de la tubulure d'admission plus bas. Nettoyer la surface de contact de la tubulure d'admission supérieure et la tubulure d'admission plus bas. Veiller à ce que vous ne pas entailler le collecteur d'admission supérieur si vous devez utiliser un grattoir.

• Placer le nouveau joint de collecteur d'admission sur la tubulure d'admission plus bas. Définissez le collecteur d'admission supérieur sur le joint, en prenant soin de ne pas pour pincer les fils de l'injecteur entre les deux collecteurs. Installer les boulons multiples dans leurs endroits appropriés comme marqué quand vous les avez prises. À partir du milieu, serrer les boulons en forme de bandes croisée à 88 po-lb de couple. Ne pas trop serrer les boulons, car vous fendra le collecteur d'admission supérieur.

• Réinstallez le solénoïde de purge et de son support, en utilisant la prise appropriée. Réinstaller la bobine d'allumage et son support, en utilisant la prise appropriée. Fixer le tuyau PCV sur le collecteur d'admission supérieur. Fixer les canalisations de carburant et leurs supports à l'arrière de la tubulure d'admission plus bas. Rattacher le linkage manette des gaz et le câble régulateur de vitesse. Branchez les connecteurs de harnais de câblage et réinstaller les supports.

• Réinstaller la boîte de filtre à air, en utilisant les prises. Réinstaller le conduit de la boîte de filtre à air. Fixez le câble négatif de la batterie. Serrer le robinet de purge du radiateur. Remplissez le radiateur avec le mélange antigel.