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Comment faire pour remplacer une pompe à eau moteur hors-bord Johnson 15HP

Comment faire pour remplacer une pompe à eau moteur hors-bord Johnson 15HP


Moteur hors-bord Johnson 15 HP utilise un système de refroidissement d'eau brute. Cela signifie que l'eau de mer, de lac ou de rivière dans laquelle vous êtes du bateau est aspiré par le moteur par un apport sur l'unité inférieure et pompé tout au long de la tête motorisée par la pompe à eau située au sommet de l'unité inférieure. Le programme d'entretien pour ce moteur dicte que vous changez la pompe chaque année. En remplaçant la pompe chaque année, vous garantissez que votre plaisir nautique ne sera pas interrompu par un surchauffe moteur.

Instructions

Démonter la pompe à eau ancienne

• Retirez les six boulons qui maintiennent l'unité inférieure au carter d'échappement à l'aide d'une douille de mince-mur de 5/16 de pouce. Faites glisser l'unité inférieure loin le moteur juste assez pour passer un tournevis par l'écart entre l'embase et le logement d'échappement. Retirez la vis du connecteur tige Maj et faites glisser l'unité inférieure loin du moteur.

• Régler l'unité inférieure dans un étau. Serrer le banc vice juste assez pour maintenir l'appareil debout pendant que vous remplacez la pompe à eau.

• Extraire les quatre boulons de 1/4 po qui tiennent la pompe à eau du logement jusqu'au sommet de l'unité inférieure, à l'aide d'une douille de 1/4 po. Soulever le corps de pompe de l'eau au large de l'arbre de transmission et tirez la goupille de roue de l'arbre de transmission avec les doigts. Retirer le joint torique, joint d'arbre de transmission, l'insert, le rotor et la plaque de rotor au large de l'arbre de transmission et jetez-les, ainsi que le corps de pompe eau vieux...

Installation de la nouvelle pompe

• Retirez le nouveau joint de l'arbre d'entraînement du kit pompe à eau et répandre une fine couche de joint d'étanchéité composé sur sa jante. Appliquez une fine couche de mastic d'étanchéité-joint d'étanchéité sur les deux côtés d'un nouveau joint torique et le bord extérieur de le œillet. Glisser le joint torique dans le grand trou sur le dessus du boîtier de la pompe de l'eau, puis glissez l'oeillet dans le petit trou.

• Dab un peu de roulement de graisse sur le disque de roue à aiguilles épingle et insérez la tige dans la fente de l'arbre de transmission. Appliquez une fine couche de mastic d'étanchéité-joint d'étanchéité sur la surface correspondante de la nouvelle plaque de rotor et de l'unité inférieure. Faites glisser la plaque de roue vers le bas de l'arbre de transmission et en place.

• Faites glisser la nouvelle roue vers le bas de l'arbre de transmission, en tournant l'arbre d'entraînement vers la droite, si nécessaire, afin qu'elle soit alignée avec l'axe de la voiture. Appliquez une fine couche d'huile à la surface interne de l'insert de roue à aubes nouvelles

• Recouvrir le bord extérieur de l'insert avec joint d'étanchéité composé et placez-la à l'intérieur du boîtier de la pompe de l'eau. Faire glisser le corps de pompe et l'insert vers le bas de l'arbre d'hélice et sur la roue, elle assise sur le plateau de la roue.

• Appliquer les boulons de frein filet sur les filets des quatre montage pour le logement de pompe à eau. Appuyez sur les boulons dans le carter de pompe à eau et vissez-les dans l'unité inférieure. Serrer avec une clé dynamométrique de 60 à 84 po-lb de couple.