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Comment faire pour supprimer la crémaillère de direction dans une Mustang 1995



1995 Ford Mustang est venu équipé avec une puissance direction à crémaillère système qui fournit l'excellente commande de direction et de la rétroaction de pilote. Ce type de système de direction est très durable, mais au fil du temps l'unité mettra au point une fuite lorsque scellés à l'intérieur il s'usent. L'emplacement physique de l'unité utilisée dans la Mustang peut aussi permettre de dommages d'impact avec des objets sur la route. Remplacement de l'unité de la crémaillère dans la Mustang est simple et bien en deçà du niveau de compétence d'un mécanicien d'expérience maison.

Instructions

• Démarrer le moteur et le centre du volant. Couper le moteur et retirer la clé de contact pour bloquer le volant en position centrée. Débranchez le câble négatif de la batterie à l'aide d'une clé de 10mm pour éviter le déploiement du coussin d'air accidentelle.

• Bloquer les roues arrière en coinçant les cales de roue contre les pneus arrière. Appliquer le frein de stationnement. Sensibiliser et soutenir l'avant de la voiture à l'aide d'un cric et chandelles. Enlevez les deux roues avant à l'aide d'une clé à ergot.

• Enlever les tiges de cottar qui fixent la tige extérieure fin écrous à l'aide d'une paire de pinces coupantes. Desserrer les écrous de jambage tirant que fixer les extrémités de la tige extérieure pour le tirant intérieure à l'aide d'une clé de 21mm. Retirer les écrous de fin tirant à l'aide d'une clé de 18mm et débranchez les tirants des direction knuckles en appliquant quelques coups à la porte-fusée près de l'extrémité de la tige.

• Faire glisser un bac de vidange sous l'unité. Débranchez les câbles de direction assistée de l'unité de support et de pignon à l'aide d'une clé de 16mm ligne. Enlevez le boulon de pincement de 10mm qui sécurise le pilotage coupleur d'arbre à l'unité de support et de pignon à l'aide d'une douille de 10mm.

• Déboulonner crémaillère unité depuis le berceau avant, à l'aide d'une douille de 19mm et cliquet tandis que l'aide d'une clé de 19mm pour éviter le cadre boulons de tourner. Soulever le coupleur de tige direction pour débrancher l'appareil de la crémaillère et faites glisser l'appareil sous la voiture.

• Faites glisser la nouvelle unité de crémaillère en place sur le châssis et réinstaller la trame des boulons. Alignez la partie plane de l'attelage avec la partie plane de l'arbre de direction, puis reconnectez le coupleur de tige direction à l'unité de la crémaillère. Le coupleur ne peut être installé qu'aller sur l'appareil.

• Remonter le boulon de pincement du coupleur et serrez l'écrou à entre 20 et 30 pieds-livres à l'aide d'une clé dynamométrique. Réinstaller les lignes de direction assistée. Serrez le cadre boulons à entre 30 et 40 pieds-livres et couple la servodirection lignes à entre 20 et 25 pieds-livres.

• Installer nouveau tirant se termine, ou le transfert se termine la tige extérieure de l'ancienne unité de crémaillère pour la nouvelle unité. Reconnecter les extrémités de la tige extérieure à la fusée et serrez les écrous à entre 35 et 47 pieds-livres. Serrez les écrous de jambage tirant fin à entre 35 et 50 pieds-livres.

• Ajouter le liquide de direction assistée pour le réservoir de pompe de direction assistée. Rebranchez le câble négatif de la batterie et démarrer le moteur. Tourner le volant dans les deux sens jusqu'à ce qu'il s'arrête et ajouter le liquide de servodirection supplémentaires comme l'exige.

• Remonter les roues avant et les écrous de roue à 100 pi-lb de couple. Soulever la Mustang éteint les chandelles, supprimer les stands et abaisser le véhicule au sol. Conduire à un atelier de réparation automobile et avoir un alignement frontal terminé.