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Comment installer un 1995 Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide dallumage

Comment installer un 1995 Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide dallumage


Quand il fait ses débuts en 1995, l'Electra Glide, veuille prédécesseurs l'Hydra Glide et la Duo-Glide, a été appelé un « porc ». Le nom était censé être une évaluation franche de la moto. Dans les jours d'autrefois motards américains préféraient leurs porcs « dépouillé, » « hachés » ou « balançait ». L'évolution du milieu des années 1990 moteur Electra Glide conservé plusieurs du rider de l'environnement (mais pas facile à mécanicien) caractéristiques du porc 1965, donc une simple tâche comme changer l'allumage doit commencer par un décapage. Dans ce cas, vous dépouiller tout d'abord le carénage, puis l'allumage. En supposant que l'ancien allumage est toujours sur le vélo, ce processus suit quelques étapes.

Instructions



Chiffons pour le garde-boue avant pour protéger le fini du ruban. Retirez les vis de carénage vers l'extérieur des enceintes gauche et droite avec un tournevis Torx ou une douille.



Desserrer le hors-bord des vis supérieures gauche et droite des jauges de carburant et les volts et les vis sous les côtés droite et gauche de la boîte à gants avec un tournevis Torx.



Supprimer l'avant et les écrous borgnes arrière des deux supports lampe clignotant avant gauche et droite avec un tournevis Torx. Tirez sur les assemblées de lampe de clignotant avant de la moto et laissez-les pendre à l'avant de la garde de moteur.



Enlever le moteur hors-bord de vis dévissées précédemment des jauges carburant et volt. Soulever légèrement le carénage extérieur et posez-le sur un chiffon plié. Appuyer sur les deux pattes extérieures pour débrancher le connecteur du faisceau projecteur cavalier.



Retirez les trois vis de carénage extérieur juste en dessous de la surface extérieure du pare-brise avec un tournevis Torx. Retirez les deux vis de carénage juste en dessous des déflecteurs de vent de gauche et droite avec un tournevis Torx.



Tourner le guidon vers la droite et retirez la vis de carénage extérieur sous le côté gauche de la PAC de carénage avec un tournevis Torx. Tourner le guidon vers la gauche et retirer la vis de carénage extérieur ci-dessous le dessous de la droite de la PAC de carénage avec un tournevis Torx. Soulevez le carénage et le phare au large de la moto.



Insérer la clé de contact et se tournent vers la position « unlock ». Tournez le bouton « accès ». Appuyez sur le bouton en bas à gauche de l'allumage avec un petit tournevis. Appuyez sur la touche et le tourner vers la gauche un autre 60 degrés. Soulevez et retirez le bouton.



Desserrez l'écrou de l'interrupteur avec une prise de fourche et la clé à douille. Retirer l'écrou de la poste fileté. Enlevez le collier et l'entretoise.



Enlever les vis BTR de carénage intérieur gauche et droit avec un tournevis Torx. Tirez sur la position du commutateur onglets plaque des fentes dans le capuchon de la coiffe intérieure. Tourner le guidon tout le chemin à gauche et débrancher le connecteur du contacteur cap carénage en poussant le bouton sur le côté de la prise du connecteur pour Separer la goupille et la moitié de la prise du connecteur.



Retirer le capuchon de carénage de la moto à la main. Faites glisser le connecteur du contacteur d'allumage au large de l'ancre au bas de la radio et séparer les moitiés de socket et de broches du connecteur. Supprimez le commutateur boîtier vis avec un tournevis Torx et soulever le boîtier de l'interrupteur de la fixation de la fourche supérieure portait et retirer le boîtier de l'interrupteur.



Faites glisser la base de l'interrupteur d'allumage de remplacement dans l'alésage du support de fourche supérieur. Remettez les vis et serrer à 50 lb de couple avec une douille Torx et une clé dynamométrique.



Branchez le connecteur du contacteur d'allumage ensemble installer que sur le point d'ancrage sur le bas de la radio. Branchez le connecteur du contacteur capot de carénage cap retour ensemble et l'installer sur le côté droit de la PAC de carénage.



Tourner le guidon tout le chemin de gauche et installer le bouchon de capot de carénage sur l'allumage changer de logement. Installer la plaque de position interrupteur raccord languettes dans les fentes de la PAC de carénage.



Réinstaller les deux vis de carénage avec un tournevis Torx. Glissez tout d'abord l'entretoise et puis le collier sur le commutateur d'allumage logement post.



Remplacer l'écrou et serrez à 60 lb de couple avec une clé à douille et couple fourche. Installer le bouton d'allumage avec la flèche rouge pointant vers la position « accès ». Tourner la clé dans le sens horaire jusqu'à la position « déverrouiller », puis tourner la clef sur « off ».



Serrer les deux vis de carénage à 30 lb de couple avec une douille Torx et une clé dynamométrique. Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur d'allumage.



Réinstaller le carénage et le projecteur. Enlever les chiffons.