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Comment savoir quand il faut remplacer une vanne EGR

Comment savoir quand il faut remplacer une vanne EGR


La vanne de recirculation des gaz d'échappement est un élément important de votre système de contrôle des émissions. La valve a introduit une certaine quantité de gaz d'échappement dans le système d'admission pour aider à réduire les émissions nocives. Sur les vannes de type vide, les passages s'encrasse avec la calamine ou le diaphragme peut développer une fuite, auquel cas elle doit être remplacée. Suivez ces étapes pour tester la vanne EGR sur votre véhicule et remplacez-le si nécessaire.

Instructions

Essai de la vanne EGR

• Appliquez les freins de stationnement et affectez la transmission manuel ou parc.

• Mettre en marche le moteur et laisser tourner au ralenti. Attendre environ quatre minutes pour amener le moteur à température de fonctionnement.

• Ouvrir le capot et localisez la soupape EGR. La valve est un composant rond en métal, semblable à un champignon flatten, entre deux et trois pouces de diamètre. Il se trouve généralement dans le haut et sur le côté du moteur. Selon le modèle de véhicule, il pourrait avoir un tuyau d'aspiration et un connecteur électrique branché sur le dessus. Un tuyau métallique relie la partie inférieure de la vanne sur le collecteur d'échappement.

• Retirer l'ensemble de l'apport d'air, si nécessaire, pour accéder à la tringlerie de l'accélérateur.

• Augmenter la vitesse moteur à 2 500 tr/mn très rapidement en actionnant la tringlerie d'accélérateur à la main. Regardez la tige à l'intérieur de la vanne EGR et assurez-vous qu'il bouge comme vous accélérez le moteur. Vous pourriez avoir besoin d'un petit miroir pour regarder la tige du bas de la soupape. Si la tige ne bouge pas, le robinet peut besoin nettoyage.

• Débranchez le tuyau d'aspiration de la partie supérieure de la vanne EGR et branchez le tuyau à l'aide d'un tournevis cruciforme de taille appropriée.

• Raccorder une pompe à main vide à l'orifice d'aspiration sur la valve.

• Appliquez 15 dans-Hg de vide à la valve avec le moteur en marche. Le moteur devrait inactif rugueuse ou même caler. Si la tige se déplace le ralenti ne change pas, il pourrait y avoir une restriction de passage. Si la membrane à l'intérieur de la valve ne tient-elle pas de vide, remplacer la soupape.

• Éteignez le moteur.

Nettoyage de la vanne EGR

• Débranchez le tuyau d'aspiration de la partie supérieure de la vanne.

• Débrancher le connecteur électrique à partir du dessus de la valve, si votre modèle est équipé d'un.

• Desserrer l'écrou du tuyau, entre le tuyau d'échappement et la vanne, à l'aide d'une clé.

• Retirez les deux vis de montage EGR à l'aide d'un cliquet, rallonge de cliquet et douille.

• Soulevez la soupape sur le compartiment moteur et jeter le joint, le cas échéant.

• Nettoyer les passages de la vanne, la connexion du tuyau d'échappement et la passage moteur de dépôts de carbone à l'aide d'un poinçon gratter.

• Retirer n'importe quel matériau du joint de la vanne et moteur accouplement des surfaces à l'aide d'une spatule en plastique pour ne pas endommager les surfaces.

• Mettre la vanne EGR en place avec un nouveau joint.

• Mettre en marche les deux boulons de montage vanne et écrou de tuyau à la main pour ne pas endommager le filetage.

• Serrer l'écrou de tuyau à l'aide de la clé.

• Serrer les deux valve boulons en utilisant le rochet, la rallonge de cliquet et la douille de montage.

• Répéter les tests de la première section ci-dessus. Si la vanne ne fonctionne toujours pas, remplacez-le.