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Comment savoir si un interrupteur est défectueux

Comment savoir si un interrupteur est défectueux


Les feux de freinage, le système d'alerte lumineux plus important sur votre véhicule, avertir les autres conducteurs de vos intentions pour ralentir ou arrêter. Cet interrupteur, exploité par un petit piston et contacteur sur la pédale de frein, raconte les feux de freinage quand s'allume. Un interrupteur défectueux perturbera le signal à tous les feux de freinage, entraînant une situation très dangereuse.

Instructions

• Placer le véhicule dans le parc ou neutre avec l'ensemble de freinage d'urgence. Soulever le capot moteur et débrancher le câble négatif de la batterie avec un socle et d'une clé. Avoir une étape d'assistant sur les freins. Déterminer combien feux de freinage n'ont aucun éclairage, y compris un dessus-monté ou feu stop de toit. Utilisez un tournevis pour retirer les étuis à lentilles feu stop à la lumière de queue. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour les points d'accès approprié des boulons de montage. Certains ensembles de feux reglabe doivent être accessibles par l'habillage du compartiment arrière.

• Tourner la bague de verrouillage ampoule à l'arrière de la queue lumière logement et tirez sur la douille pour ampoule hors boîtier. N'oubliez pas que certaines ampoules à double élément fonctionnent comme les feux arrière et feu stop. Tourner l'ampoule de la douille avec un chiffon sur les doigts et d'examiner des filaments ou des filaments. Un filament fondu ou manquant signifie que l'ampoule est grillé et vous devez le remplacer avant de poursuivre. Remplacer toutes les ampoules soufflés.

• Défaire les connecteurs jack de fils pour les feux de freinage. Spray de contact électrique permet de nettoyer l'intérieur contacts de tous les valets de connecteur. Rebranchez les connecteurs de fil, puis insérer les nouvelles ampoules. Replacez les lentilles de lumière de queue dans leurs logements et serrer les vis ou les boulons avec un tournevis ou une douille.

• Se référer à votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement de votre boîte de fusible principal. Retirer le couvercle du boîtier de fusible et lire le schéma à l'intérieur la couverture. Utiliser un arrache-fusibles pour retirer les fusibles de lumière et lumière de frein arrière. Remplacer un fusible qui a un filament soufflé. Swap le relais d'éclairage arrière pour un autre relais similaire qui a le même ampérage et la configuration des broches. Cela va exclure un mauvais relais. Après avoir vérifié les fusibles et relais, rebranchez le câble négatif de la batterie avec un socket et tester le fonctionnement des feux stop.

• Glisser sous le tableau de bord du côté du conducteur et suivre la pédale de frein jusqu'à cet interrupteur. Le commutateur ressemble à un petit boîtier, avec une épingle qui s'étend de l'affaire et s'appuie sur l'arrière de la pédale de frein. Décrocher la prise de câble interrupteur frein. N'appliquer aucune pression sur la pédale de frein, appuyer sur la sonde d'une lumière aux deux connecteurs à l'intérieur de la prise de câble de test. Assurez-vous à la terre l'agrafe légère de test sur une surface métallique.

• Recherchez soit contact fil illuminer la lampe test. Si les deux fils s'allume, cela signifie que cet interrupteur a coincé en position on. Appuyez sur l'actionneur de goupille sur l'interrupteur va-et-vient manuellement avec les doigts. Vaporiser contact nettoyant à l'intérieur de la broche et la broche de travail dedans et dehors. Si les deux connecteurs de fils s'allume encore, cela signifie que cet interrupteur a cassé en interne et doit être remplacé.

• Toucher les prises de câble avec la sonde légère, sans aucune pression sur la pédale de frein. Si la lampe témoin ne s'allume pas sur les deux connexions, il indique un fil court de l'interrupteur à la boîte à fusibles. Suivre le fil vers le bas et recherchez les pauses ou isolation endommagée dans le faisceau reliant l'interrupteur à la boîte à fusibles.

• Enfoncer la pédale de frein. Placez la sonde légère test sur chaque connexion. Si les deux connexions ne s'allument la lampe test, cela indique un interrupteur défectueux. Enfoncer la pédale de frein. Si une des connexions s'allume et l'autre pas, cela signifie que cet interrupteur a la bonne tension, il va et fonctionne correctement.