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Directions pour remplacer l'alternateur sur un 2000 Dodge Stratus

Directions pour remplacer l'alternateur sur un 2000 Dodge Stratus


Le Stratus 2000 était entrée du détour dans la classe des berlines. L'intérieur est spacieux, grâce à la conception « cab-forward » de Dodge. Le Stratus est disponible avec trois moteurs différents en 2000. La SE d'entrée de gamme a un 2,0 litres ou un moteur de 2,4 litres, 4 cylindres, tandis que le haut de gamme ES est venu équipé avec un moteur V6 de 2,5 litres. Tous les paquets de trois moteur est venu norme avec un alternateur de 90 a, alors qu'un alternateur robuste de 125 ampères était également disponible. N'importe quel package moteur ou alternateur votre Stratus a, le processus de changement de l'alternateur est le même.

Instructions

• Enlevez les deux câbles de la batterie de la batterie, à l'aide de la clé appropriée pour visser les écrous sur les bornes dans le sens antihoraire. Utiliser la borne de la batterie et après nettoyant pour nettoyer les extrémités du câble et les bornes de la batterie.

• Enlever la bavette intérieure côté passager. Cela peut être attaché à l'aile intérieure avec clips de pousser, les petits boulons ou les vis bouger avec une douille et cliquet ou tournevis cruciforme.

• Retirer le câble de l'alternateur borne marquée « Batt » à l'aide d'un socle et un cliquet. Retirez le connecteur de champ en appuyant sur la patte de verrouillage et en tirant tout droit sorti du connecteur.

• Desserrez les boulons pivot et réglage sur l'alternateur--l'expert en sinistres ou un tendeur sur le moteur de 2,5 litres--en tournant les boulons dans le sens antihoraire avec un socle et un cliquet. Marquer le bord extérieur de la courroie d'alternateur avec la craie. Sur le moteur de 2,5 litres, retirez la courroie de direction assistée tout d'abord, en desserrant le pivot et boulons de réglage, poussant la pompe vers le centre du moteur et retirer la courroie.

• Retirez le pivot et la vis de réglage et soulevez l'alternateur sur. Sur les voitures équipées de régulateur de vitesse, supprimez la ligne vide du module de commande de vitesse et enlever les deux vis de montage avec un socle et un cliquet. Déplacer le module hors de la voie.

• Installer les boulons d'alternateur, le pivot et l'Ajusteur de nouveau. Installer la courroie d'alternateur, assurant que la ligne tracée au cordeau est sur le bord extérieur. Sur les moteurs quatre cylindres, dégager l'alternateur loin du moteur à l'aide du pied de biche, serrer les boulons de réglage et de pivot. Sur le moteur de 2,5 litres, serrer les boulons de réglage et pivot, puis le boulon du tendeur jusqu'à ce que la ceinture se tordre seulement 1/4 à 1/3 sur le moyen de contourner. Boulons de pivotement et de réglage entre 40 et 45 pieds-livres de couple. Si vous disposez d'une jauge de tension de courroie, tendre la courroie à 68 kg pour une courroie Neuve ou 36,3 kg pour une courroie usagée.

• Remplacer la bavette intérieure.

• Rebrancher les connecteurs de champ et un alternateur « Batt ». Si le module de régulateur de vitesse a été déplacé à accéder aux boulons d'alternateur, remplacez-le où vous avez supprimé depuis.

• Remplacer les deux bornes de la batterie un à la fois. Touchez les bornes sur les postes avec la poignée à cliquet pleinement le terminal de siège et serrer les écrous avec une clé. Démarrer le moteur et laissez-le fonctionner pendant 5 à 10 minutes et éteignez-le. Vérifier la bonne tension sur la courroie d'alternateur.