Condexatedenbay.com


Fiche de Yamaha Grizzly 600 1998



Yamaha a entrepris de réorganiser sa gamme de quad utilitaire avec la sortie du Grizzly 600 en 1998. Les ingénieurs ont conçu cette robuste ATV au confort de la paire avec puissance, et il comprenait le plus grand moteur encore vu dans n'importe quel quad utilitaire à l'époque. Bien que les 600 Grizzly n'était plus disponible pour 2011, il n'y a plus de 10 Grizzly fait avec diverses forces de moteur, un témoignage de la réussite Yamaha avait avec le Grizzly original. Le premier 600 Grizzly inclus beaucoup de caractéristiques dans les modèles ultérieurs.

Mesures

81,85 pouces de longueur, 45,71 pouces de largeur et 47,83 pouces de hauteur, le 1998 Grizzly 600 pesait 307 kilogramme. Son empattement mesuré 49,37 pouces. Le quad a également eu une hauteur d'assise de 34,06 pouces et un rayon de braquage minimal de 122,05 pouces. Le Grizzly 600 avait 7,01 pouces de garde au sol.

Moteur

Les 98 600 Grizzly est venu avec un moteur monocylindre à quatre temps avec un seul arbre à cames. Il a eu déplacement de 595cc (36,31 pouces cubes), un taux de compression de 8.5 à 1 et un alésage et course de 3,74 de 3,31 pouces.

Systèmes

Moteur de l'ours grizzli en vedette un air système de refroidissement, un graisseur de carter de vidange humide et un carburateur Mikuni BST40/1. L'ATV a eu ensemble de bougies d'allumage NGK DP8EA-9 à un écart de 0,03 à 0,04 pouces. Les autres systèmes comprenaient un lanceur électrique, un allumage à décharge capacitive et un générateur de courant alternatif magnéto. Les 98 600 Grizzly est venu avec un 12 volts, batterie 18 ampère-heure.

Transmission

Le 1998 Grizzly 600 est venu avec une transmission automatique de la courroie avec un embrayage centrifuge humide exploité par la main gauche du conducteur. Alors que le système de réduction primaire était une courroie, le système de secours était une couronne avec un taux de réduction de 34/25 par 24/18 par 33/9.

Châssis, amortisseurs et Suspension

Le Grizzly 98 600 avait un châssis en tube d'acier avec un sentier de 0,61 pouces et un angle de chasse de trois degrés. En avant et arrière, le quad est venu avec des chocs d'amortisseur de la bobine printemps/pétroliers, en collaboration avec une entretoise système de suspension à l'avant avec 6,30 pouces de voyage et une balançoire bras de suspension à l'arrière avec le voyage de 7,48 pouces.

Freins et pneus

Doubles freins à disque ont été montés à l'avant de la Grizzly 98 600 ; le frein avant a été commandé par un levier sur le côté droit du guidon. Le quad en vedette à l'arrière, freins à tambour qui ont été opérés à l'aide de la main gauche du conducteur et le pied droit. AT25x8-12 pneus est venu à l'avant, avec des pneus AT25x10-10 dans le dos. Tous les pneus étaient tubeless.