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Kia Rio : Couples de serrage boulon à tête

Kia Rio : Couples de serrage boulon à tête


La Kia Rio est une voiture petite et peu coûteuse qui a été introduite avec le marché américain au cours de l'année-modèle 2001. Les modèles des années 2001 et 2002 en vedette un moteur 1,5 l à DACT, qui a été transformé en un moteur à DACT de 1,6 litre plus puissant pour les modèles des années 2003 à 2005. En 2006, la conception de Rio reçut une révision importante, qui comprenait un changement vers un moteur de DOHC CVVT de 1,6 litre plus puissant et raffiné. Chacun de ces moteurs de Rio a une spécification légèrement différente pour tête boulon de couple.

Modèles 2001 et 2002

Les boulons à tête sur le moteur à DACT de 1,5 litres doivent être serrés conformément à la procédure suivante. Il y a un total de 10 boulons disposées par paires à travers le moteur. Le doit tout d'abord être serrés en séquence un cahier des charges de 36 pieds-livres, commençant par les milieu deux boulons et procéder dans l'ordre vers chaque extrémité du moteur. Les boulons doivent être desserrés à nouveau dans l'ordre inverse puis resserrés à nouveau dans l'ordre séquentiel à un cahier des charges de 18 pieds-livres. Chaque boulon doit alors être marquée, et chacun doit être serré un quart de tour supplémentaire, suivant la même séquence.

2003 par le biais de modèles 2005

Les boulons à tête sur le moteur à DACT de 1,6 litre doivent être serrés selon la procédure suivante. Il y a un total de 10 boulons disposées par paires à travers le moteur. Le doit tout d'abord être serrés en séquence un cahier des charges de 36 pieds-livres, commençant par les milieu deux boulons et procéder dans l'ordre vers chaque extrémité du moteur. Les boulons doivent être desserrés à nouveau dans l'ordre inverse puis resserrés à nouveau dans l'ordre séquentiel à un cahier des charges de 18 pieds-livres. Chaque boulon doit alors être marquée, et chacun doit être serré un quart de tour supplémentaire, suivant la même séquence.

2006 par le biais de modèles 2011

Les boulons à tête sur le moteur de 1,6 litre DOHC CVVT doivent être serrés conformément à la procédure suivante. Il y a un total de 10 boulons disposées par paires à travers le moteur. Les boulons qu'ils ne rouillent tout d'abord dans l'ordre à une spécification de 21,7 pieds-livres, commençant par les milieu deux boulons et procéder dans l'ordre vers chaque extrémité du moteur. Les boulons doivent être desserrés à nouveau dans l'ordre inverse puis resserrés à nouveau dans l'ordre séquentiel à une spécification de 21,7 pieds-livres. Chaque boulon doit alors être marquée, et chacun doit être serré un quart de tour supplémentaire, suivant la même séquence.