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Les moteurs japonais qui répondent de la volonté dans une Mazda MX-3

Les moteurs japonais qui répondent de la volonté dans une Mazda MX-3


Installation d'un nouveau moteur dans votre Mazda MX-3 peut allonger la vie utile de votre véhicule tout en agissant comme une mise à niveau de performance. Le MX-3 a été mis en vente dans deux classes de moteurs différents, le modèle de RS de quatre cylindres en ligne et le modèle GS V6. La RS MX-3 avec le moteur quatre cylindres peut accueillir des moteurs à partir de la ligne de moteur Mazda B-Series, tandis que le MX-3 GS avec le moteur six cylindres pouvant accueillir des swaps de moteur de la gamme de moteur Mazda K-Series.

BP/BP-ZE

Le BP/BP-ZE est un I-4 de 1,8 litre 16 soupapes moteur à DACT qui génère 132CH et 138ft/lb de couple. Plupart des mécaniciens jugent cette motorisation un swap viable en raison de sa facilité d'installation. Le moteur de BP/BP-ZE se trouvent dans la Mazda Protege LX année modèle 1990, Ford Escort GT et LX-E modèle années 1991 à 1996, Mercury Tracer LTS Kia Sephia modèle années 1995 à 1997 et modèles des années 1991 à 1996.

B6-T

Le B6-T est un Turbo 1,6 litre 16 soupapes DOHC moteur 4 qui génère 147hp et 137ftlbs. de couple. De nombreux mécaniciens trouvent ce swap modérément difficile en raison de turbocompresseur de la centrale. Le moteur de la B6-T se trouvent dans les années de modèle Mercury Capri XR2 1993 et 1994.

BP-T

Le BP-T est un Turbo, 1,8 litre 16 soupapes DOHC moteur 4 qui génère 179ch et 174 pi-lb de couple. De nombreux mécaniciens trouvent ce swap modérément difficile en raison de turbocompresseur de la centrale. Ce moteur n'était pas offert à la vente sur le marché nord-américain, mais certains ont trouvé leur chemin vers les États-Unis par le biais de canaux d'importation du marché gris.

DBP-T

Le BDP-T est un moteur à DACT 16 soupapes turbocompressé, 1,8 litre, 4 qui génère 206hp et 184 pi-lb de couple. Ce moteur n'était pas offert à la vente sur le marché nord-américain.

KF-ZE

Le KF-ZE est un moteur à DACT de 2,0 litres, V6, 24 soupapes qui génère 160ch et 132 pi-lb de couple. Les pièces sont difficiles à trouver pour ce swap moteur. Le moteur KF-ZE peut être trouvé dans la Mazda MX-6, modèle années 1991 à 1996.

KL-DE

Le KL-D'est un moteur à DACT de 2,5 litres, V6, 24 soupapes qui génère 168hp et 160 pi-lb de couple. De nombreux mécaniciens trouvent ce swap modérément difficile en raison de la taille de la centrale. On trouvera le moteur KL-DE Mazda 626 ES, modèles des années 1993 à 1997, années de modèle Mazda 626 LX 1995 à 1997, années de modèle Mazda Millenia L 1995 à 2002 et années de modèle Ford Probe GT 1993 à 1997.

KL-ZE

Le KL-ZE est un moteur à DACT de 2,5 litres, V6, 24 soupapes générant 200 ch et 165ft/lb de couple. Ce moteur n'était pas offert à la vente sur le marché nord-américain.